Zürich: Digitale Tafeln an Haltestellen fehlen – das sorgt für Unmut
Störungen im VBZ-Betrieb werden seit 2008 auf digitalen Tafeln angezeigt. Doch aus Kostengründen ist nur rund jede achte Haltestelle damit ausgerüstet.
Montagabend, 26. Oktober. An der Zürcher Tramhaltestelle Förrlibuckstrasse warten ungewöhnlich viele Personen auf das nächste 8er- oder 17er-Tram. Die kommen und kommen nicht.
Stattdessen taucht irgendwann ein fast voller Bus mit der Nummer 17 auf, der auf dem Frontdisplay als Endhaltestelle allerdings Escher-Wyss-Platz und nicht Bucheggplatz anzeigt. Ratlose Gesichter. Einsteigen oder nicht?
Eine Dynamische Fahrgastinformationsanzeige DFI könnte jetzt vielleicht Auskunft geben. Doch an der Förrlibuckstrasse fehlt eine solche digitale Anzeigetafel. Während die einen sich über das Handy zu informieren suchen, zieht ein Grossteil der Wartenden murrend und fluchend zu Fuss weiter zum Escher-Wyss-Platz.
Dort hat es DFI, welche die Lösung des Rätsels präsentieren: Ein Wasserrohrbruch an der Hardturmstrasse führte zu Einschränkungen beziehungsweise Unterbrüchen im Tramverkehr sowie zum Einsatz von Ersatzbussen.
Die Situation ist kein Einzelfall, denn von den rund 645 aktiven VBZ-Haltestellen (ohne Bahn und Schiff) in Stadt und Region sind nur 76, also etwa ein Achtel, ganz oder teilweise mit digitalen Anzeigern ausgerüstet. Allerdings informieren die VBZ ihre Gäste bei Störungen auch auf anderen Wegen.
So werden seit einigen Jahren auf den Ticketautomaten an den Haltestellen – auch an der Haltestelle Förrlibuckstrasse – die nächsten Abfahrten sowie Störungsinformationen angezeigt.
«Damit sind in der Stadt Zürich praktisch an allen Haltestellen Echtzeit- und Störungsinformationen vorhanden. Die nächsten Abfahrten einer Haltestelle können zudem mit einem QR-Code abgerufen werden. Dieser ist auf allen Aushangfahrplänen an den Haltestellen zu finden», schreiben die VBZ auf Anfrage.
Wann folgt der Ersatz?
Das Problem ist, dass diese Alternativen zu den digitalen Tafeln vielen offensichtlich unbekannt sind. Oder man sich in der «Hitze des Gefechts» eben am liebsten an Infoquellen orientiert, die man nicht erst suchen muss. Die DFI, die 2008 eingeführt wurden, erfreuen sich laut den VBZ auch grosser Beliebtheit bei den Fahrgästen.
Dass sie trotzdem noch nicht an allen Haltestellen eingeführt wurden, hat einen einfachen Grund: «Wegen der hohen Kosten von digitalen Anzeigern können nicht alle Haltestellen damit ausgerüstet werden. Deshalb wurden die Haltestellen nach verschiedenen Merkmalen (Anzahl Fahrgäste, Anzahl Linien etc.) priorisiert», so die VBZ.
Selbst bei mehr finanziellen Mitteln wäre es fraglich, ob alle fehlenden Haltestellen noch bestückt werden würden. Denn die Anzeiger werden in den nächsten Jahren das Ende der Nutzungszeit erreichen.
«Die Grundlagen für eine Nachfolgelösung werden aktuell erarbeitet. Der exakte Zeithorizont ist jedoch noch nicht benennbar», so die VBZ.
Hinweis
Dieser Artikel ist zuerst im «Tagblatt Zürich» erschienen.
