Mehr ÖV statt Parkplätze – das sorgt für Empörung!
In Schwamendingen sollen noch mehr Parkplätze verschwinden, auch zugunsten des ÖV. Dagegen regt sich Widerstand.
Das Wichtigste in Kürze
- Im Zürcher Stadtkreis Schwamendingen sollen zahlreiche Parkplätze abgebaut werden.
- Grund dafür ist eine Velovorzugsroute. Aber auch der ÖV setzt die Parkplätze unter Druck.
- «Es soll eine verträgliche Variante ausgearbeitet werden», findet der Präsident des Quartiervereins.
Der Abbau von Parkplätzen sorgt in Schwamendingen für Empörung. Wegen der geplanten Velovorzugsroute vom Bahnhof Stettbach zum Schwamendingerplatz sollen 153 von insgesamt 232 öffentlichen Parkplätzen verschwinden.
Besonders stark betroffen sind die blauen Parkfelder: Von den bisher 195 bleiben gerade einmal 52 übrig. Der Automobilclub Schweiz (ACS) hat deshalb Einsprache gegen das Projekt eingereicht. Es ist nicht der erste Kahlschlag bei Parkplätzen im Quartier.
An der Saatlenstrasse wurden bereits 16 weisse Parkfelder aufgehoben. Gewerbetreibende gelangten ans Verwaltungsgericht. Dieses entschied 2024, dass das private Interesse am Erhalt der Parkfelder deutlich geringer zu gewichten sei als das öffentliche Interesse an mehr Verkehrssicherheit für Zufussgehende und Velofahrende.
Weil es im Umkreis von 250 Metern rund 100 weitere öffentliche Parkplätze gebe, sei die Massnahme den Gewerbetreibenden zuzumuten, so das Urteil.
Parkplätze müssen jedoch nicht nur Velovorzugsrouten weichen. Auch Projekte für den öffentlichen Verkehr setzen sie unter Druck. Zum Beispiel am Schwamendingerplatz. Dort soll im Rahmen der VBZ-Teilstrategie Nord eine neue Buswendeschlaufe entstehen.
«Die Parkplätze direkt beim Schwamendingerplatz sind die einzigen in seiner unmittelbaren Umgebung», hält Alfons Nievergelt, Präsident des Quartiervereins Schwamendingen, fest. Für viele Menschen sei das Auto unverzichtbar.
Die Situation in Schwamendingen lasse sich nicht mit jener in anderen Quartieren vergleichen. Parkplätze seien gerade in diesem Quartier besonders wichtig. «Es fehlen hier genügend private Parkplätze. Die arbeitende Bevölkerung ist also auf Blaue-Zone-Parkplätze angewiesen», sagt Nievergelt.
Es sei falsch, dass Schwamendingen Velovorzugsrouten grundsätzlich ablehne. «Es soll eine verträgliche Variante ausgearbeitet werden. Vor dem Friedhof werden zum Beispiel zusätzlich weisse Parkplätze aufgehoben, obwohl die geplante Veloroute bereits durch den Abbau der Blaue-Zone- Parkplätze breit genug wäre.»
Die Kosten abwälzen
Fabian Minder, seit zwei Jahren Präsident des Gewerbevereins Schwamendingen und Inhaber eines Velogeschäfts, vertritt die Interessen des örtlichen Gewerbes. Das Thema Parkplätze sei unter den Gewerbetreibenden omnipräsent.
Seiner Ansicht nach nimmt die Zahl der Parkplätze in der Stadt im Verhältnis zur wachsenden Bevölkerung ab. Zudem würden die vorhandenen öffentlichen Parkplätze häufig von Anwohnenden beansprucht, weil es in älteren Liegenschaften keine Privatparkplätze gebe.
Minder würde die Schaffung spezieller Gewerbeparkplätze befürworten. Mangels Parkierungsmöglichkeiten müssten Gewerbetreibende oft lange nach einem freien Platz suchen oder verbotenerweise auf dem Trottoir parkieren.
Die Kosten für Bussen und den zusätzlichen Zeitaufwand müssten sie anschliessend an die Kundschaft weitergeben. «Die Gewerbetreibenden wollen effizient arbeiten und das Auto in der Nähe des Arbeitsorts abstellen können.»
Minder bedauert, dass die neue Parkplatzverordnung wegen einer Einsprache des Fussgängervereins nicht vollständig umgesetzt werden kann.
Hinweis
Dieser Artikel ist zuerst im «Tagblatt Zürich» erschienen.
