Das sagt Gemeindepräsident Roland Ruckstuhl zur Umfahrung Eglisau
Die Umfahrung Eglisau soll den Ortskern entlasten und den Verkehr im Norden des Kantons Zürich verbessern. Ein Gastbeitrag von Gemeindepräsi Roland Ruckstuhl.
Die Diskussion um die Umfahrung Eglisau wird oft auf die Situation einer einzelnen Gemeinde reduziert. Das greift zu kurz. Tatsächlich geht es um einen der letzten grossen Engpässe im Nord-Süd-Verkehr des Kantons Zürich und damit um die Zukunft eines ganzen Wirtschaftsraums.
Heute passieren rund 24'000 Fahrzeuge pro Werktag die Rheinbrücke in Eglisau. Bis 2040 werden es gemäss Prognosen des Kantons über 30'000 Fahrzeuge sein. Bereits heute gehören Staus zum Alltag.
Gleichzeitig existiert zwischen Koblenz und Schaffhausen keine vergleichbare leistungsfähige Rheinquerung. (Kanton Zürich)
Ein starker Norden stärkt den ganzen Kanton
Der Norden des Kantons Zürich entwickelt sich dynamisch. Hier entstehen Arbeitsplätze, Gewerbe- und Logistikstandorte.
Der Flughafen Zürich mit rund 30'000 Arbeitsplätzen ist ebenso auf zuverlässige Strassenverbindungen angewiesen wie Unternehmen aus Industrie, Logistik und Bauwirtschaft. Eine funktionierende Verkehrsinfrastruktur stärkt deshalb nicht nur Eglisau, sondern den gesamten Kanton.
Stau kostet uns alle
Jeder Stau kostet. Lieferungen verzögern sich, Einsatzfahrzeuge verlieren Zeit, Unternehmen müssen grössere Zeitreserven einplanen und Pendler verbringen Stunden im stockenden Verkehr. Es wäre fahrlässig, einen bekannten Engpass über Jahrzehnte bestehen zu lassen.
Als Gemeindepräsident sehe ich täglich, welche Belastung der Durchgangsverkehr für unseren historischen Ortskern bedeutet. Gleichzeitig bin ich überzeugt, dass wir Infrastruktur nicht für die Vergangenheit bauen dürfen, sondern für die nächsten Generationen.
Das Tiefenlager verlangt Weitsicht
Sollte das geologische Tiefenlager im Gebiet Nördlich Lägern realisiert werden, wird der Norden des Kantons während Jahrzehnten Standort eines der bedeutendsten Infrastrukturprojekte der Schweiz sein.
Bau und Betrieb werden Materialtransporte, Spezialfahrzeuge, Fachpersonal und Besucher in die Region bringen. Unabhängig davon, wie man politisch zum Tiefenlager steht: Ein Jahrhundertprojekt dieser Grössenordnung braucht eine leistungsfähige Verkehrsanbindung.
Eine Entlastung statt mehr Verkehr
Die Umfahrung schafft keinen neuen Verkehr. Sie ordnet bestehenden Verkehr neu. Durchgangsverkehr wird aus dem Dorfkern herausgeführt, während Eglisau als Wohn- und Lebensraum spürbar entlastet wird.
Gleichzeitig gewinnt der Kanton eine verlässlichere Verkehrsachse. Gemäss Berechnungen des Kantons kann der Verkehr im Ortszentrum um 75 bis 85 Prozent reduziert werden.
Eine Investition in den Kanton Zürich
Das Projekt berücksichtigt Umwelt- und Landschaftsschutz. Die Linienführung verläuft mehrheitlich unterirdisch und wurde so optimiert, dass Schutzgebiete und Siedlungsgebiet möglichst geschont werden.
Mit der Überweisung der Richtplanvorlage an den Kantonsrat haben wir nun die Chance, die Zukunft der Wirtschaftsregion Zürich Nord zu stärken. Wer heute in den Wirtschaftsstandort Zürich Nord investiert, investiert in die Wettbewerbsfähigkeit des gesamten Kantons.
Die Umfahrung Eglisau ist kein Geschenk an eine Gemeinde. Sie ist eine Investition in einen funktionierenden und zukunftsfähigen Kanton Zürich.
Zum Autor
Roland Ruckstuhl (*1967) ist Unternehmer und Gemeindepräsident von Eglisau.
