Schweizer Technologie: ETH-Studierende bauen selbstfahrendes Velo
Ein Team aus Zürich hat ein Fahrrad entwickelt, das selbstständig zur nächsten Velostation fahren kann.
Das Wichtigste in Kürze
- ETH-Studierende haben ein autonomes Fahrrad entwickelt.
- Das Velo absolvierte erste erfolgreiche Testfahrten in Dübendorf.
- Langfristig könnte die Technik Bike-Sharing-Systeme effizienter machen.
Wer ein Leihvelo sucht, kennt das Problem: An manchen Stationen stehen zu viele Fahrräder, an anderen gar keine. Studierende der ETH Zürich wollten dafür eine ungewöhnliche Lösung entwickeln – ein Fahrrad, das selbstständig zur nächsten Station fährt. Nach rund einem Jahr Entwicklungsarbeit kann das Team nun einen Erfolg vermelden: Das sogenannte «AutoBike» hat seine ersten autonomen Testfahrten bestanden.
Ein Roboter im Velorahmen
Als Basis diente ein normaler PubliBike-Rahmen. Die Studierenden mussten Sensoren, Computer, Antrieb und Steuerung in das bestehende Fahrrad integrieren. Besonders anspruchsvoll war die Navigation. Das Velo nutzt einen Lasersensor, um seine Umgebung zu erfassen, Hindernisse zu erkennen und seinen Weg zu finden.
Die Idee hinter dem Projekt: Fahrräder könnten sich künftig selbst dorthin bewegen, wo sie gebraucht werden. Das würde den Betrieb von Bike-Sharing-Systemen vereinfachen und den Aufwand für den Transport der Velos reduzieren.
Auf dem Gelände des Innovationsparks Dübendorf funktionierte das bereits. Dort fuhr das AutoBike autonom durch die Umgebung und absolvierte erfolgreiche Testfahrten.
Noch nicht für die Strasse bereit
Bis selbstfahrende Velos durch Schweizer Städte rollen, dürfte allerdings noch einige Zeit vergehen. Für den Einsatz im öffentlichen Raum müssten zahlreiche technische und rechtliche Fragen geklärt werden. Die Studierenden stehen dazu bereits im Austausch mit dem Bundesamt für Strassen.
Für das zehnköpfige Team war das Projekt auch eine Lektion in Projektmanagement, Teamarbeit und Problemlösung. Neben der Technik mussten die Studierenden Sponsoren finden, Zeitpläne erstellen und ihre Arbeit koordinieren.
Ob das AutoBike eines Tages tatsächlich Velostationen selbstständig ansteuert, ist noch offen. Die ersten Tests zeigen jedoch, dass die Idee grundsätzlich funktioniert.
